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NC送料机驱动装置结构及原理

时间:2014-03-29 11:59 来源:http://www.kssmc.com 作者: 晋志德机械

 NC送料机虽是一种新型送料设备,但因其步距可调、操作简便、适用性广、送料精度稳定可靠而一跃成为目前最受冲压客户亲睐的冲床送料设备。
  厚板NC送料机
  NC送料机运行是由伺服马达控制送料辊送料,因本身伺服马达输出扭矩较小不能满足使用需要,则要在送料机送料辊与伺服马达之间进行一定的减速,以达到增大扭矩的使用要求。传统NC送料机一般在结构上除了使用减速机进行减速而外,基本上都是采用两级同步轮减速或者采取一级同步轮减速,在实际制造与使用NC送料机过程中,因结构差别,如果送料机采用两级同步轮减速,则在安装时不方便,同时在同步带磨损后更换同步带会较麻烦,如果采用一级同步轮减速,则在实际使用过程中,由于减速比较大,同步带啮合齿数较小,导致NC送料机传动效率的降低,效果都不是很理想。
  NC送料机内部结构
  这种传统的传动结构的NC送料机在针对4.0mm厚以上材料送料时,劣势就更加明显,为此晋志德机械作为专业送料机生产商,对NC送料机的驱动装置结构进行大幅度的优化改进,伺服马达对送料辊采用二级减速传动,一级为同步带传动,其减速比为1/3,一级为齿轮传动,其减速比为1/3,提高传动扭矩,使传动减速比可达1/9,可避免传统NC送料机中采取不同的结构而导致的问题,有效可靠的达到了高效传动效果,且在之后维护方便更为方便与直接;而且改进后的NC送料机送料精度能达到同步轮传动的送料精度,同时减速比可以按需要制作,不会产生因安装空间不够而产生难以安装的问题,在加大减速比的同是可以减小伺服马达的功率,可以节约成本,真正让客户得到了安心与实惠。
  文章发表:http://www.kssmc.com/news_qdjy.html